特斯拉Model 3

特斯拉Model 3 （Tesla Model 3）^[1]是特斯拉旗下的一款纯电动中型轿车，^[8]也是特斯拉截至2023年最入门的车型之一，以及是特斯拉旗下和全球纯电动汽车领域最畅销的车型之一。^[9][10][11]

2016年3月31日，特斯拉Model 3正式发布，^[12]但一直到2017年7月才正式进入量产阶段，^[3]并直到2019年2月才正式登陆中国市场。^[13]而从2019年-2023年9月，特斯拉Model 3在中国区域共历经了数次升级改款，并在这个过程中，新增了更长续航、更强性能和设计更前沿的车型，以及进行了多次调价。^[14]比如2023年11月14日，特斯拉中国官方微博显示，Model 3 2023款后轮驱动焕新版价格上调1500元，调整后26.14万元起售，这也是特斯拉一个月内第三次涨价。次年1月10日，升级版Model 3在北美上市；^[15]4月21日，特斯拉中国宣布特斯拉Model 3 /Y/S/X 全系车型降价1.4万元。^[16][17]Model 3 2023款焕新版在外观、内饰、续航、智能硬件上都有所调整，外观设计更具运动感，前大灯和车尾采用全新设计，线条也更加流畅。^[14]当地时间2024年4月23日，特斯拉美国官网显示，特斯拉在美国推出了Model 3的新款高性能版，售价为52990美元。马斯克宣称，Model 3车速超过保时捷911。^[18]6月2日，全新Model 3 高性能版正式开售，会在同月开启首批交付。^[19]

2022年全球纯电动车的销量排名中，Model 3以48.22万辆的成绩位居第二名。^[20]2023年12月14日，从特斯拉（中国）官网获悉，Model 3 2023款在中国销售的车型分为后轮驱动焕新版和长续航全轮驱动换新版两种配置车型，起售价格分别为26.14万元、29.74万元。^[21]后轮驱动焕新版采用后置单电机，电机总功率为194kW，纯电续航里程606km，最大快充功率达170kW；长续航全轮驱动换新版采用前后双电机，电机总功率为331kW，纯电续航里程713km，最大充电功率达250kW。^[4]

2016年3月，特斯拉官方正式发布了一张旗下全新入门级车型——Model 3的首张预告图。3月31日晚8点半，Model 3全球正式首发。该车最大续航里程达到346公里（215英里），起售价为35000美元，约合人民币22.6万元。^[22][12]

2017年7月7日，特斯拉Model 3开始量产。^[3]

2017年7月28日晚，特斯拉美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂外，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）驾驶着一辆全新的红色的Model 3驶上舞台，并宣布特斯拉第一款大众量产车型Model 3正式交付于首批30位车主手中。首批30辆Model 3的车主均为特斯拉员工，其中还包括了马斯克本人。马斯克表示，实际上特斯拉已经出厂了50辆Model 3，还有20辆将用于生产验证。^[23]在2017年第三季度中，特斯拉因产能困难，只生产了260辆Model 3。在完整的第四季度也只是生产了1550辆。^[24]

2018年5月，特斯拉公布了Model 3双引擎四驱版和性能版两款车型的详细配置。其中Model 3双引擎四驱版续航里程310英里（499公里），时速0到60英里（96.6公里）加速时间4.5秒，最高时速140英里（225公里）；Model 3性能版车型采用碳纤维材料，20英寸性能轮胎，内饰则采用黑白撞色装饰。续航里程310英里（499公里），时速0到60英里（96.6公里）加速时间3.5秒，最高时速155英里（249公里）。^[25]7月1日，特斯拉宣布实现了每周5000辆Model 3交付，达成此前规划目标。^[26]

2019年3月，特斯拉推出了Standard Range基础版Model 3，其续航里程为354公里，最高时速209公里，百公里加速仅需5.6秒。另一款名为“Standard Range Plus”的基础版Model 3售价3.7万美元，续航里程386公里，最高时速225公里，百公里加速需时5.3秒，同时配备了“高端内饰”。^[27]

2020年10月中旬，特斯拉推出了新的Model 3设计，2020款Model 3对中控台设计进行了修改，采用了新的颜色和打开方式，同时引入了新的空气动力学车轮。其长续航版续航里程可达353英里(568公里)。^[28]

2023年12月，从特斯拉官网获悉，2023款Model 3在售车型有后轮驱动版、长续航全轮驱动版和Performance版。^[29]2023款Model 3起售价格为40240美元，它的显著特点包括Autopilot部分自动驾驶系统，加热前后座椅，加热方向盘和全景玻璃车顶。2023款Model 3 长续航全轮驱动版售价为47240美元，增加了全轮驱动和一个额外的电机，加速更快，续航里程增加了约50英里(80公里)。Model 3 Performance的起售价格为53240美元，是该系列中速度最快的汽车。它还引入了升级的音频系统、高性能制动器和升级的夏季轮胎车轮等。^[30]2024年1月10日，特斯拉发布消息称，升级版Model 3在北美上市。Model 3后轮驱动版售价为38,990美元，长续航双电机全轮驱动版售价为45,990美元，1月至2月交付。^[15]当地时间2024年4月23日，特斯拉美国官网显示，该公司在美国推出了Model 3的新款高性能版，售价为52990美元。马斯克宣称，Model 3车速超过保时捷911。^[18]

2018年7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，计划投资建设年产能50万辆年的超级工厂，意味着特斯拉中国本地化生产再进一步。^[26]

2019年2月，特斯拉在北京举行了Model 3中国市场交付仪式，中国首批6辆Model 3被交付到6位车主手中，标志着特斯拉Model 3正式登陆中国市场。^[13]5月31日，特斯拉宣布，将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。2019款Model 3 标准续航升级版（中国制造）最大特点之一是取消传统汽车具有的仪表盘、部分按钮和开关，甚至连空调出风口都采用隐藏式设计，车内的物理按键和功能部分整合到了15英寸中央触控屏上，该屏幕汇集了导航地图、多媒体、网络互联和Autopilot自动辅助驾驶设置等功能。^[31]同年11月18日，特斯拉宣布标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型将陆续在中国各地到店，11月22日起，消费者可前往各地特斯拉体验中心进行咨询或体验。^[32]12月30日，特斯拉向15名内部员工交付了首批中国国产Model 3。^[33]

2020年1月7日，中国国产Model 3电动车正式对外交付。这距离特斯拉上海工厂开建，刚好过去了一年。^[33]4月10日，特斯拉2020款Model 3长续航后轮驱动版（中国制造）与高性能全轮驱动版（中国制造）正式开放预订。2020款Model 3长续航后轮驱动版（中国制造）最大的亮点就是超长的续航里程，达到668公里，同时标配全车可调加热座椅以及高级音响系统。2020款Model 3高性能全轮驱动版（中国制造）百公里加速仅需3.4秒，补贴前售价419800元。^[34]

2021年1月，特斯拉对外事务副总裁陶琳称，2021款Model 3 标准续航升级版新增部分功能，包括电尾、新大灯、前排双层玻璃及手套箱usb口和U盘等。^[35]2021款Model 3高性能版在车身饰条、车侧摄像头和门把手处进行了黑化处理；升级了LED大灯，近光灯加入了透镜；同时使用了性能更好的倍耐力P ZERO系列轮胎。^[36]9月30日，2021款特斯拉Model 3被中国工信部列入第四十七批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。^[37]

2022年1月，2022款Model 3配置曝光，2022款Model 3标配AMD Ryzen处理器、锂离子辅助电池（代替12伏铅酸电瓶）、加热雨刷器、13个喇叭+低音炮音响装备。^[38]

2023年9月1日，特斯拉Model 3 2023款焕新版于中国大陆开启预售。其中，后轮驱动焕新版25.99万元起售，长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。^[39]Model 3 2023款焕新版是Model 3上市7年后的首次大改款，外观上，Model 3 2023款焕新版设计更具运动感，前大灯和车尾采用全新设计，线条更加流畅；性能上，Model 3 2023款焕新版续航里程变长，后驱版最高续航606公里，长续航版最高续航713公里，分别增加了50公里和38公里；体验上，Model 3 2023款焕新版增加了后排屏幕和多色氛围灯，座舱声学密闭性增强。同时，Model 3 2023款焕新版取消了所有雷达，包括超声波雷达和毫米波雷达，更换成“纯视觉”的智能驾驶解决方案；取消了转向灯拨杆，转向灯功能集成到方向盘上；取消了换挡拨杆，将换挡功能放到了触碰屏上。^[14]

2024年4月21日，特斯拉Model 3 /Y/S/X 全系车型降价1.4万元。降价后，Model 3 起售价调整为23.19万元，Model Y起售价调整为24.99万元。与此同时，特斯拉还取消了4月3日刚推出的MOodel 3车型5年0利息金融政策，只剩下Model Y可享受这项金融优惠。^[16]6月2日，特斯拉宣布，全新Model 3 高性能版由预售转为正式销售，会在同月开启首批交付。^[19]

Model 3 2023款焕新版对前后车灯造型进行了全新设计。前部光翼大灯造型凌厉细长，提升了前脸的视觉宽度。同时，还增加了车灯照明距离与宽度，进一步提升了夜间驾驶的安全性。车尾部分，采用了锋利的“C”字型尾灯，同时尾灯高度集成，模组全部设置于后备箱门板上。^[39][40]

尺寸上，Model 3 2023款焕新版车长宽高为4720/1933/1442mm，轴距2875mm，全新设计的封闭式前脸、简约锐利的车身线条、饱满的车身侧面，造就了突破性的0.22风阻系数，比高速列车、直升机、法拉利等超跑车型所受到的空气阻力都要低。^[39]

个性化选配上，特斯拉为Model 3 2023款焕新版新增了星空灰、烈焰红车漆颜色。同时，用户也可选纯黑色、珍珠白、深海蓝等经典车漆颜色。不仅车漆颜色丰富，全新设计的18英寸光子轮毂和19英寸新星轮毂，两款全新轮毂造型，进一步降低风阻的同时，也让视觉张力更强。^[39]

车身安全方面，特斯拉Model 3 2023款焕新版将电池组安装于底盘，利用自身重量降低整车重心，减少侧翻风险，提升紧急避让操控性；获得专利的侧门槛结构可帮助底盘吸收碰撞能量，从而保护乘员和电池组。刚性车身框架搭配坚固的电池组，在发生碰撞时能够保持结构完整性，减少或防止乘员舱侵入变形。同时，车辆前后的大容量储物空间可作为碰撞溃缩缓冲区，降低乘员受伤风险。^[41]

在座舱设计上，Model 3 2023款焕新版采用前后双屏设计和环抱式座舱，新增多色氛围灯，从门板延伸至前挡风。^[42][39]

内饰材质上，Model 3 2023款焕新版精选内饰材料组合，面料触感更加柔软，采用更为精细的工艺缝制，呈现更佳整体质感。^[1]

Model 3 2023款焕新版前后车窗采用双层声学玻璃，并进一步升级密封系统和隔音材质，风噪与路噪都大幅降低，进一步改善整车静谧性；座椅包裹性和支撑性也得到了大幅提升；新增前排座椅通风，搭配座椅加热功能；Model 3焕新版也标配了CN95滤芯，有效吸附异味，可过滤空气中有害物质，使座舱空气清新。^[39]

Model 3 2023款焕新版也对影音系统大幅升级。15.4英寸中央触摸屏，集成车辆操控、影音娱乐等多种功能；后排新增8英寸屏幕，乘客可以进行座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等操作。同时，Model 3 2023款长续航全轮驱动焕新版通过17个扬声器的位置优化，让车内音效更广阔。^[39]

储物方面，Model 3 2023款焕新版拥有前后两个备用箱。其中前备箱中的负载不得超过50kg；^[43]后备箱下箱的载重量不得超过40kg，上箱的载重量不得超过130kg。^[44]之外，中控台还包括杯托、两个储物盒以及无线手机充电器。^[45]

电池方面，Model 3整车拥有4个电池组，每个都由24串31并的电池组组成，电池为4680大圆柱电池。4680电池扩大尺寸提升容量的同时，全极耳结构减小了电阻发热和电池冷却所带来的损耗，最终电池的有效能量及能量密度增加。另外，由于全极耳产热小、散热快，为4680电池实现大功率快充创造了物理条件。^[46]

总成方面，Model 3搭载驱动电机、电机控制器、单挡变速箱三合一驱动系统，集成度高。^[46]其中Model 3 2023款后轮驱动焕新版采用后置单电机，电机总功率为194kW，纯电续航里程606km，最大快充功率达170kW；特斯拉Model 3 2023款长续航全轮驱动换新版采用前后双电机，电机总功率为331kW，纯电续航里程713km，最大充电功率达250kW，均不支持外放电。^[47]

电机方面，Model 3 2023款后轮驱动焕新版采用永磁同步电机，Model 3 2023款长续航全轮驱动换新版前轮采用感应异步电机，后轮采用永磁同步电机。^[48][46]

电控方面，Model 3为第一款采用全SiC功率模块电机控制器的纯电动汽车，开创SiC应用先河。相比 IGBT，SiC 能够带动多个性能全面提升，优势显著。^[46]

Model 3是纯电动车，没有传统意义上的排气和传动系统，所以底盘非常平整。车辆前部和后部装有三块大面积护板，将底盘封得严严实实。^[49]

Model 3 2023款焕新版前悬架均采用双叉臂式独立悬架^[48]，下叉臂并非一体，而是分为两根下支臂，目的是为了将重心点虚拟在车轮中心之外，可以营造出更好的操控效果。前悬的两根下控制臂以及转向节都是铝合金材质，上叉臂为工程塑料；Model 3的后悬是一组非常标准的五连杆，包括两根下控制臂，一根下摆臂，以及两根上控制臂。后悬为冲压钢板，羊角为铝合金材质。^[49]减震方面，Model 3采用传统的弹簧减震器。^[49]

2023年9月1日，Model 3焕新版正式发布，这是Model 3车型6年来的首次更新。Model 3焕新版推出了后轮驱动和双电机全轮驱动两个版本。其中，Model 3焕新版后轮驱动版百公里加速为6.1秒，18 英寸轮毂版可续航606公里；19 英寸轮毂版可续航567公里。Model 3焕新版双电机全轮驱动版本百公里加速为4.4秒，18 英寸轮毂版可续航713公里；19英寸轮毂版可续航682公里。^[5]2023年12月14日，从特斯拉（中国）官网获悉，Model 3 2023款后轮驱动焕新版和长续航全轮驱动换新版起售价格分别为26.14万元、29.74万元。^[21]

特斯拉Model 3率先由分布式架构转向分域的集中式架构，是其智能化水平领先于许多车厂的主要原因。按照特斯拉的思路，每个控制器应该负责控制其附近的元器件，而非整车中的所有同类元器件，所以Model 3的三个车身域控制器分别分布在前车身、左前门和右前门前，实现就近控制。^[46]

Model 3电池包采用4块大模组，采用大模组技术，集成度更高，内部布局更为整洁。4680电池扩大尺寸提升容量的同时，全极耳结构减小了电阻发热和电池冷却所带来的损耗，最终电池的有效能量及能量密度增加。另外，由于全极耳产热小、散热快，为4680电池实现大功率快充创造了物理条件。4680电池通过新结构、新材料应用，实现“能量密度高、倍率高、成本低”的不可能三角。在实现高能量密度、高倍率的情况下，4680的大电芯摊薄非活性物质成本，尽可能做高能量密度摊薄总体单 Wh（电能单位）成本，生产过程简化节省成本。^[46]

Model 3搭载驱动电机、电机控制器、单挡变速箱三合一驱动系统，集成度高。电机方面，Model 3 2023款后轮驱动焕新版采用永磁同步电机，Model 3 2023款长续航全轮驱动换新版前轮采用感应异步电机，后轮采用永磁同步电机。同时，“小三电”和电池包集成，空间布局更为紧凑。随着电驱动产品集成化的进一步提升，除电机、电机控制器、减速器驱动系统三合一集成之外，PDU、DC/DC、充电机OBC等电源器件也可与其一起集成， 形成“三合一”向“N 合一”的演进。^[48][46]

智能驾驶是特斯拉的一大特色，这部分功能是通过其自动驾驶域控制器 (AP)来执行的。这部分的核心在于特斯拉自主开发的FSD芯片。^[46]Model 3 Autopilot 自动辅助驾驶功能包含：主动巡航控制、自动辅助转向、自动变道、自动辅助导航驾驶等功能。^[50]

主动巡航控制：与传统巡航控制相同，主动巡航控制将维持设定的行驶速度。除此之外，Model 3主动巡航控制还可以根据需要减速或加速，进而保持与前方车辆之间的跟车距离。^[50]

自动辅助转向：与主动巡航控制相同，自动辅助转向将维持设定的速度（如果前方没有车辆）或设定的跟车距离（如果前方有车辆）。此外，自动辅助转向会探测车道线、道路边缘，以及是否存在车辆和物体，以智能地将车辆保持在行驶车道内。^[50]

自动变道：Model 3在自动辅助转向激活时启用转向信号灯，自动辅助变道将按转向信号灯指示的方向将车辆驶入相邻车道。^[50]

自动辅助导航驾驶：自动辅助导航驾驶建立在主动巡航控制和自动辅助转向功能的基础上。当自动辅助转向处于活动状态时，自动辅助导航驾驶允许Model 3提供建议，并且会自动变道来超过其他车辆并按导航路线行驶。^[50]

在美国，Model 3获得 NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）综合5 星安全评级，同时在每个类别和子类别中也均获 5 星。Model 3也是美国新车安全评鉴协会 (U.S. New Car Assessment Program) 评估过的的所有汽车中受伤概率最低的车型。^[51]

在欧洲，Model 3获得欧盟新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的5星安全评级，在Euro NCAP四个评估类别中均赢得 5 星评级，这些类别就车辆对成人乘员、儿童乘员和弱势道路使用者（例如骑行者和行人）的保护能力以及车辆本身的安全辅助配置进行评估。“安全辅助”类别评估车辆的主动安全特性，包括其避免事故、减轻伤害和防止驾驶员无意中偏离车道的能力。截止2019年7月，Model 3 获得了Euro NCAP 基于2018/2019 版测试规则的最高分。^[51]

车质网截至2023年12月的数据显示，Model 3所属车型之中，2019款对质量问题的投诉有6个，2020款47个，2021款59个，2022款有86个，2023款2个。^[52]

2022款的质量投诉中，转向系统问题占22例，表现为转向卡滞等；^[53]制动系统问题9例，主要表现为异响等；^[54]投诉最多的为车身附件及电器问题，共45例，其中影音系统故障占据13例。^[55]

懂车帝实测了Model 3 2022款后轮驱动版，测试包含自动跟车、车道居中、驾驶交互、智能交互、远程控制等内容，测试结果显示，Model 3 2022款后轮驱动版测试跟车能力良好，车道居中优秀，高速过弯能力优秀。除这之外，也对Model 3 2023款长续航全轮驱动焕新版的基础性能进行了实测，续航和百公里加速表现优秀，充电和制动表现良好。具体测试内容如下：^[56][57]

“电动车是电动车，特斯拉是特斯拉。大家喜欢的是特斯拉！”正如美国知名财经主播的分析，基于产品力持续升级，全球范围内，特斯拉正引领电动车持续超越燃油车。（国际在线）^[58]

从品牌的角度来看，特斯拉揭开了新能源进程的序幕，在电池的创新、完全自动驾驶能力的研发和产品定义上始终是引领者，也是很多中国车企模仿和对标的对象。从某种程度上来说，特斯拉 Model 3 和 iPhone 4 一样，注定是一个传奇且划时代的产品。2016 年，Model 3 就用 21700 电池、极简的外观内饰和优秀的能耗管理技术给世界带来巨大的震撼，新能源的浪潮也就此拉开序幕。（观察者网）^[59]

Model 3焕新版新车配备了同级别车型少有的“远端安全气囊”，在侧面碰撞中，能有效降低前排乘员之间的接触伤害。有车评人直言，“该气囊只有极少数顶级豪华车才有，Model 3给到了消费者最安全的出行保障。”“特斯拉的安全性在行业已经处于绝对领先，依然在不断地优化细节安全。”（国际在线）^[60]

Model 3在世界主流安全评测机构的碰撞测试中，均夺得全五星安全评分的“大满贯”。特斯拉持续精进安全性的背后，也在用多种形式，让更多消费者以更低入手门槛享受特斯拉的产品力。（北京商报）^[61]

截至2023年二季度末，Model 3在全球已累计销售205.8万辆，占特斯拉历史累计汽车销量（454万辆）的近半壁江山，是全球最畅销的单一电动车车型。^[11]2023年1-8月，特斯拉Model 3在全球范围内累计销量364403辆。^[62]对于中国市场，2023年1-10月期间，Model 3销量达到了11.59万辆。^[63]

保值率反映二手车价格，电动车为人诟病的一点就是保值率偏低。截止2023年10月，特斯拉的保值率远高于行业平均水平，Model 3三年保值率接近90%。特斯拉通过OTA使车辆软件系统可以跟上最新版本，并且市场对特斯拉也有旺盛的需求，推高了二手车价格。因此，特斯拉的二手车保值率远高于其他电动车和燃油车。^[71]

特斯拉成立于2003年，是一家全球知名的美国电动汽车及能源公司，主要从事高性能纯电动车及电力系统部件、储能系统、充电设施、太阳能发电装置的设计、开发、制造和销售，在汽车方面主要产销新能源汽车。^[72][73]特斯拉首席执行官为埃隆·马斯克。^[74]

截止2023年9月，特斯拉在全球已有6个工厂，分别是美国加州弗里蒙特工厂、得州奥斯汀超级工厂、内华达超级工厂、纽约超级工厂，中国上海超级工厂以及德国柏林超级工厂。^[75]2023年前三季度，特斯拉全球交付量超132.4万辆，全年交付目标为180万辆。^[74]

2020年3月，美国公路安全保险协会IIHS正式发布了2020年首批Top Safety获奖车型名单，特斯拉Model 3入选TOP SAFETY PICK+（最佳安全选择+）名单。^[76]

2022年3月，特斯拉Model 3被Kelley Blue Book（凯利蓝皮书）评为2022年度“5年内拥有成本最低车型”的获奖者之一。^[77]

2023年11月，特斯拉Model 3 2023款荣获挪威“最佳汽车”称号。^[78]

2023年12月2日，在中国新能源汽车质量论坛暨2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）发布会上，特斯拉Model 3获得纯电动中型轿车综合满意度第一名。^[79]

2020年3月，有消费者投诉称，自己购买的特斯拉Model 3应该配备HW3.0芯片，但实际上配备的却是HW2.5芯片。特斯拉随后发布声明承认了这一改变，并称上述情况是受到疫情期间供应链影响所致。特斯拉将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务。^[80]

与此同时，工信部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。工信部责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。^[80]

特斯拉Model 3已经历过多次降价。2019年10月，中国制造的Model 3标准续航升级版发布时，售价35.58万元。同年12月时，其补贴后价格调整为33.1万元；2020年1月，特斯拉Model 3价格调整为29.9万元，三个月后为了满足补贴新政，其在补贴后再次将价格调整为 27.155万元。10月1日，中国制造的Model 3升级版补贴后售价24.99万元，中国制造的后轮驱动版补贴后售价30.99万元，比之前降低2万元；2021年7月30日，Model 3标准续航后驱升级版补贴后售价下调1.5万元，从此前的25.09万元降低至23.59万元；^[81]2023年年初，中国制造的Model 3大幅降价，起售价为22.99万元。此轮降价也掀起了新能源汽车市场激烈的价格战。^[82]

随着特斯拉Model 3 2023款焕新版的上市，新款Model 3也经历了价格上涨。2023年9月1日，Model 3 2023款后驱焕新版定价25.99万元起售，长续航焕新版为29.59万元起售。^[14]11月9日，Model 3 2023款长续航焕新版售价调整为29.74万元，上调1500元。4天后，Model 3 2023款后驱焕新版涨价1500元至26.14万元。^[83]2024年1月12日，Model 3焕新版进行价格调整，调整后售价为24.59万元，价格下降15500元；Model 3长续航焕新版售价下调11500元，最新售价为28.59万元。^[84]2024年4月27日，特斯拉美国官网显示，Model 3高性能版本价格从52990美元上调至53990美元。^[85]

2021年3月，西安李女士驾驶特斯拉Model 3发生交通事故。4月19日，西安李女士和河南张女士，一同身着带有“刹车失灵”字样服装，出现在上海车展特斯拉展台和展车车顶维权。当天，河南张女士因扰乱公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留，西安李女士被处以行政警告。4月20日早间，上海市公安局青浦分局官方微博发布通报称：“特斯拉车展遭遇车主维权”事件涉事女子张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。同日晚，特斯拉公司在其官方微博向客户致歉，并表示已成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求。4月21日，市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。4月22日，特斯拉提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。4月26日，特斯拉再道歉，称会全力解决好现存问题。5月6日，张女士向法院递交民事起诉状，要求依法追究相关人员的法律责任。^[86]

2023年5月26日，张女士起诉特斯拉侵犯其名誉权案和侵犯其个人隐私案结案，法院均驳回了其诉讼请求。^[87]11月，特斯拉诉“上海车展事件”西安女车主名誉权侵权一案，法院作出一审判决，认定西安李女士名誉侵权责任成立，须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿损失，同时承担车辆鉴定费。^[86]

2024年2月1日，特斯拉发布微博表示，3月底前下订Model 3任意车型并交付，年费率可低至2.5%起。^[88]同年4月1日，特斯拉官方微博宣布，Model 3 / Y免费选配原价1.2万元的星空灰车漆，但原版免费配色“纯黑色”改为需要加价8000元。^[89]4月3日，特斯拉中国官方宣布，针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，首次推出“0利息”分期购车的优惠政策。根据是否参与官方置换，特斯拉提供两种金融方案，首付最低均为7.99万起。若直接购买新车，最多可享受36期免息，Model 3后驱版月供最多4611元（日供154元）；Model Y后驱版，月供最多5111元（日供171元）。如果官方置换购车，可享受60期免息，Model 3后驱版月供最多2767元（日供93元）；Model Y后驱版月供最多3067元（日供103元）。^[90]

2024年2月，外媒曝出，特斯拉员工汉斯·冯·奥海恩（Hans von Ohain）于2023年不幸因车祸丧生，当时他驾驶的特斯拉Model 3启用了“全自动驾驶”（FSD）系统。这起事故或许是特斯拉最先进司机辅助驾驶系统导致的首起致命车祸。^[91]

事故发生时，奥海恩与同事埃里克·罗西特（Erik Rossiter）正驾车前往高尔夫球场。FSD在山路上转弯时遭遇了困难，导致奥海恩不得不多次手动干预以纠正车辆的行驶轨迹。 几个小时后，在返家途中，这辆特斯拉Model 3不幸撞到树上，引发火灾并导致爆炸，最终造成了奥海恩的死亡。罗西特向紧急救援人员透露，奥海恩当时使用了“特斯拉的自动驾驶功能”，结果车辆“直接冲出了道路”。^[91]